VW E-Auto im Verbrauchstest: umgerechnet unter 1 Liter – kommt es in Serie?

VW E-Auto im Verbrauchstest: umgerechnet knapp unter 1 Liter Diesel auf 100 km. Der VW Mission Efficiency basiert zu 80 % auf dem ID Polo, und VW überlegt eine Serienfertigung zu einem Preis von wohl unter 50.000 EUR. Aber gibt es dafür einen Markt?

Unser Testergebnis: 612 km mit einer Akkuladung und 9,4 kWh/100 km inklusive Ladeverlusten. Laut Bordcomputer sind es sogar nur 8,8 kWh, bei einem Durchschnittstempo von 68 km/h und bis zu 130 km/h auf der Autobahn.

Das Geheimnis liegt in der Aerodynamik mit einem cW-Wert von 0,158 und im minimalen Rollwiderstand. Der Antrieb stammt aus der Großserie: 99 kW Frontantrieb und 55 kWh netto. Trotzdem ist das Auto alltagstauglich, mit 481 Litern Kofferraum, einer über 100 Liter großen Wanne mit Abfluss, zwei Notsitzen hinten und Solarpanelen im Dach.

Im Vergleich fährt der Vorgänger mit, der XL1. Das sogenannte Ein-Liter-Auto von 2014 kommt auf unserer Runde auf 2,7 Liter Diesel.

Würdet ihr so ein Auto kaufen? Ja oder nein, und warum? Schreibt es in die Kommentare!
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00:00 Unter 1 Liter Diesel? Zwei VWs im Effizienz-Vergleich
01:36 Aerodynamik, Platz und clevere Details des neuen Modells
05:37 Teststrecke Lahr: cW 0,158, Rekord und Antrieb
08:27 Ausroll-Test: Wie lange rollt er wirklich?
10:45 Der Vorgänger: XL1, das Ein-Liter-Auto
15:48 Ergebnisse: 612 kilometres Reichweite und 9,4 kWh/100 kilometres
19:41 Serie unter 50.000 EUR? Gibt es dafür einen Markt?

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